Jalgrattaspordis - nii meeste kui ka naiste hulgas - pole kunagi nii palju raha olnud kui praegu, tõdes portaal Cyclingnews oma analüüsis. Seda hoolimata sellest, et Euroopa majandusel ei ole parimad päevad ja rattasport on jätkuvalt Euroopa-keskne spordiala.
Eelmisel aastal oli World Touri tiimide keskmine eelarve 25 miljonit eurot, 2019. aastal oli see näitaja 18 miljonit. Keskmine World Touri rattur teenib rahvusvahelise alaliidu UCI andmetel 501 000 eurot aastas ehk ligi 42 000 eurot kuus. Naiste rattaspordis oodatakse esimese miljonäri esile kerkimist, kuigi mõnede hinnangul on see juba juhtunud.
UCI andmete kohaselt kulutasid 18 World Touri tiimi mullu palkadeks kokku 226,5 miljonit eurot, keskmiselt läks ühe tiimi (maksimumlimiit 30 ratturit) eelarvest töötasudeks 12,6 miljonit. Rikkaim tiim UAE Team Emirates XRG panustas palkadeks 27,3 miljonit ja kõige tagasihoidlikumat joont hoidis Rein Taaramäe endine tööandja Intermarché-Wanty 5,2 miljoniga.
Käesoleval aastal on numbrid tõusnud, sest mitmed staarid on oma lepingut uuendanud. Cyclingnewsi andmetel teenib mullu nii Giro d'Italia kui ka Tour de France'i võitnud ning maailmameistriks kroonitud Tadej Pogačar 6 miljoni asemel 8 ja Remco Evenepoeli palk kerkis 2 miljonilt 4,5-5 miljonini. Jonas Vingegaard teenib 5, Mathieu van der Poel 4 ning Wout van Aert ja Primož Roglič 3,5 miljonit aastas.
"Igas tiimis on vähemalt kaks ratturit miljonieurose aastapalgaga, mõnedes seitse-kaheksa meest," lausus Corso mänedžmendi agent João Correia. Ta lisas, et tiimides on kokku 75-100 ratturit, kes teenivad aastas vähemalt miljoni, ja 30 meest, kes saavad vähemalt 2 miljonit.
A&J All Sportsi esindaja Alex Carera täiendab: "Meil on 22 suurt klubi ja seal on keskmiselt kolm ratturit igas meeskonnas, kes teenib aastas miljoni. Seega on meil kokku umbes 65 miljonieurose palgaga ratturit."
Keskmise palga 501 000 eurot tõstavad üles just needsamad miljonärid, mediaanpalk jääb agentide hinnangul vahemikku 250 000-300 000 aastas.
