Pühapäeval peetav Pariis–Roubaix' on võidusõit kahes vaatuses – esimesed kaks tundi mööduvad täiesti tasastel teedel ning seejärel, kolmanda kuni neljanda tunni vahel, algavad 30 munakivisektorit.
Munakivide jaoks kasutavad ratturid tihti spetsiaalselt just selleks võidusõiduks kohandatud rattaid, mis suudavad paremini vastu pidada ebatasasel teekattel, kuid see võib kahe esimese tunni jooksul kiiruse arvelt käia. Siiski usub Pariis-Roubaix' neljakordne võitja Tom Boonen, et see on osa võidusõidu olemusest.
"Olen seda näinud 15 korda ja keegi pole sellest kunagi kasu lõiganud. Ratturid, kes seda proovivad, arvavad, et säästavad esimese 100 kilomeetri jooksul energiat, kui sõidavad kiirema veeremisega rattaga," ütles Boonen.
Ta on näinud, et Mathieu van der Poel on seda teinud, kuid belglane usub, et sellest ei ole tegelikult kasu. Mitte seetõttu, et see üldse ei aitaks, vaid kuna Roubaix on sageli nagu Ameerika mäed – pidevalt muutuv ja ettearvamatu – ning selline strateegia võib olla suur risk võidusõidus, mis tihti kulgeb katkematu tempoga algusest lõpuni.
"Ratast ei taheta liiga vara vahetada, sest kiiremini veerevast rattast tahetakse võimalikult kaua kasu saada. Vahetust ei ole mõtet jätta ka liiga hilja peale, sest siis ei jõua sa õigeks ajaks ette tagasi, et esimesele munakivisektorile õigel ajal vastu minna. Nii palju stressi ainult selleks, et säästa 15 vatti," analüüsis Boonen.
Viimastel aastatel, eriti pärast Matthew Haymani šokeerivat võitu 2016. aastal, on enamik meeskondi keskendunud sellele, et saada oma rattureid päeva varajasesse äraminekusse, et neil oleks hiljem rohkem taktikalisi võimalusi, vältida positsioonivõitlusi ja anda neile võimalus head tulemust püüda. See tähendab, et mõnel aastal ei pruugi ratturid enne munakive üldse rahulikku sõitu nautida.
Ja kui keegi kasutab ratta vahetamise strateegiat, muutub ta potentsiaalsete kollektiivsete rünnakute ees haavatavaks. "Konkurendid jälgivad, millal van der Poel ratast vahetab. Nad hoiavad tempot üleval ja teevad kõik, et van der Poelil oleks raske gruppi tagasi jõuda," ütles Boonen.
😈 On the programme this Sunday: 𝑩𝒂𝒕𝒕𝒍𝒆 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝒕𝒊𝒕𝒂𝒏𝒔 𝒊𝒏 𝒕𝒉𝒆 𝑯𝒆𝒍𝒍 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑵𝒐𝒓𝒕𝒉 !
— Paris-Roubaix (@parisroubaix) April 9, 2025
😈 Au programme ce dimanche : 𝑪𝒐𝒎𝒃𝒂𝒕 𝒅𝒆 𝒕𝒊𝒕𝒂𝒏𝒔 𝒅𝒂𝒏𝒔 𝒍'𝑬𝒏𝒇𝒆𝒓 𝒅𝒖 𝑵𝒐𝒓𝒅!#ParisRoubaix pic.twitter.com/LZiiTBZ6h0
Final stretch and tests. The Hell is waiting us! 😈 @parisroubaix #AlpecinDeceuninck #ParisRoubaix
— Alpecin-Deceuninck Cycling Team (@AlpecinDCK) April 11, 2025
📷 @visualsofharry pic.twitter.com/wzMO21Hwuf
Flying on the cobbles of Paris-Roubaix 🫨
— Intermarché-Wanty (@IntermarcheW) April 11, 2025
🎥 @insta360 pic.twitter.com/58cKvmr3GN
Recce day on the cobbles 🔍
— Paris-Roubaix (@parisroubaix) April 11, 2025
Journée de recos sur #ParisRoubaix 👀 pic.twitter.com/54K2fBxS4t
