Tadej Pogačar vormistab täna oma neljanda Tour de France'i üldvõidu ja paslik on analüüsida, mis teeb 26-aastasest sloveenist maailma parima mitmepäevasõitja.
UAE Team Emirates - XRG meeskonna saavutusspordi juht Jeroen Swart möönis, et Pogačar vajab uusi väljakutseid ning et viienda Touri üldvõidu ja teiste tiitlite jaht jätkub vaid seni, kuni rattur seda ise soovib.
"Ma arvan, et Pogačar on praegu tõesti oma tipus. Küsimus on nüüd selles, kui kaua suudame teda sellel tasemel hoida, ja see ei sõltu enam vanusest, vaid peamiselt motivatsioonist," ütles Swart. "Pogačari puhul on kõige olulisem säilitada tema entusiasm. Talle meeldivad uued asjad, nagu proovida Pariis-Roubaix'd või Milano–San Remot. Teatud mõttes on Tour nagu pusle. Pead olema hea temposõidus, mägedes, terve püsima ja mitte kukkuma – aga uut ei ole selles midagi. Sellepärast ta tahtiski sõita Girot ja nüüd, kui ta on selle teinud, tahab ta võita Roubaix'd, et säilitada motivatsioon ja hoida taset."
Swart peab Pogačari viimaste hooaegade tippvormi üheks põhjuseks treenerivahetust – 2023. aastal hakkas teda Inigo San Milláni asemel juhendama Javier Sola. Edu tuli kiiresti - 2024. aastal võitis Pogačar Giro d’Italia, Touri ja MM-kulla. Swart kinnitas, et tänavune Tour on väga lähedal 2024. aasta tasemele, kus Pogačar samuti domineeris ja alistas Vingegaardi veenvalt.
"Tegelikult on Pogačar peaaegu samal tasemel kui eelmisel aastal. Suurim areng toimus aastatel 2023-2024, kui ta vahetas treenerit," ütles Swart. "Tegime siis palju muudatusi ja erinevus on tänaseks selgelt näha. Tadej on lihtsalt oma taset säilitanud. Ma arvan, et Jonas Vingegaard oli eelmisel aastal oma parimas vormis ja sel aastal pole ta nii tugev. Tadej pole ilmtingimata paremaks läinud, aga teised ei suuda konkureerida."
Swart kiitis eriti Pogačari taastumisvõimet ja oskust kohandada nii kehakoostist kui ka treeninguid, et minna klassikutelt üle Tourile. "Koos Javieri (Sola) ja kogu UAE meeskonnaga mõistame, kui uskumatult õnnelikud me oleme, et saame temaga töötada,“ lisas ta. "Ta on esimene inimene sellise oskuste tasemega. Seda juhtub vaid kord põlvkonnas – see on nagu töötada Roger Federeri või Tiger Woodsiga. See on lihtsalt uskumatu, mida nad suudavad saavutada."
Swarti hinnangul on rattasport viimase kümnendi jooksul meeletult arenenud. "Alustasin treeneritööd 2003. aastal ja kui ma tagasi vaatan, siis see, mida me täna teeme, on valgusaastate kaugusel sellest, mida tegime kümme või kakskümmend aastat tagasi, ja see areneb pidevalt andmete kättesaadavuse tõttu," lisas Swart. "Vaatame näiteks varustust. Viie aastaga liikusime 23 mm või 25 mm rehvidelt 30 mm või isegi 31 mm rehvidele – see on aidanud kiirust ja aeroobset sooritust märgatavalt parandada, nii et tundub, nagu keegi lükkaks sind tagant, ja sa võidad neli kuni viis kilomeetrit tunnis. Isiklikult olen ma ainult amatöör, aga tunnen seda vahet. Kujuta siis ette, milline on see kasu professionaalidele. Me näeme seda oma testides: 40-minutilisel tõusul teeb varustus kahe kuni kolme minuti jagu vahet."
Arriving in Paris tomorrow. #TDF2025
— @UAE-TeamEmirates (@TeamEmiratesUAE) July 26, 2025
Keep smiling💛😄 #WeAreUAE pic.twitter.com/vGwzaLUMje
